财联社4月24日讯（研究员张玉虹记者郭松峤）从马斯克星链到中国卫星互联网聚宏鑫操盘，星座的建设及应用备受关注。适逢4月24日中国航天日，财联社走访了参与中国卫星互联网建设研发的北京零重空间技术有限公司。
北京零重空间技术有限公司董事长&创始人兰利东向财联社表示，公司重点关注商业路径的闭环实现。“目前全产业链中，运营商实现盈利是仍待解决的难题，国家是最好的运营商”。
年产能200多台卫星
财联社：从去年中央经济工作会议提出发展商业航天，再到今年初写进政府工作报告，商业航天备受市场关注。作为一家卫星企业，零重空间和其他公司的差别在哪？有哪些核心优势？
兰利东：首先从理念上讲，零重空间更关注商业航天整个商业路径的闭环实现，也就是说关注商业上是否能盈利并具有可持续性。现在无论造卫星、造火箭还是做应用，很多厂家在拿投资人的钱做商业航天这件事情，但没有真正证明商业上能闭环。
现在零重空间经过三四年的时间，摸索出商业航天的上游制造和下游应用之间的一些相关性。我们自己团队秉持一定要盈利的理念，也和我们的投资人也讲得很清楚，我们不是一个纯烧钱的公司，也不去讲什么卫星运营的故事。我们更关心身为制造、服务者的角色能否实现整个商业链的闭环。这是我认为我们与其他公司最大的一个理念差距。
很多商业公司在讲自己的技术多么先进，星座多么伟大。这里有一个小小的数据值得关注，至今为止的五六十年，国内外星座运营的公司基本没有盈利的。所以我们现在专注两端，做卫星生产和数据服务，中间运营这个事我们不去做。这两块一个是服务于卫星运营商，一个是利用卫星产出的数据服务于终端客户，相当于不承担所谓的硬成本。
其次，从技术层面讲，我们的优势是批量化生产。我们的精益生产线可以实现年产能200多台卫星。此外，我们的产品成本低。低成本方案源于卫星的元器件成本降低。以前一颗星的成本中大约1/3是元器件，现在基本可以做到1/6至1/8，这是非常大的挖掘空间。
目前商业航天领域最好的运营商是国家
财联社：为了实现商业航天的商业链条的闭环，又离不开运营商，这个问题如何解决？
兰利东：现在商业航天领域最好的运营商是国家。比如传统通信领域，华为只是设备供应商，真正的运营商是移动、联通这些公司。他们利用了很多国家资源、很多社会资源，这些成本很多不计入财务报表。
现在商业航天产业链中，单纯做运营的公司不多。但凡要运营，就要承担星座的成本。成本投入和产出收益现在还不太能平衡。我们理解可能再过三五年，应用场景特别是通讯场景打开以后，这可能是一个海量的市场。
已实现盈利，出口订单占1/3
财联社：零重空间目前主要的产品和业务有哪些？商业化成绩如何？
兰利东：我们2018年成立，最早主要做部组件，后来发展了3个主要的产品和业务线。第一个是灵鹊星座，利用星座的规划定义了自己的卫星产品谱系。我们现在给客户提供的所有的卫星都依赖于这个产品谱系。第二个是灵鹊数据。天上的卫星星座需要地面的一套软件系统进行处理。第三个是元器件的检验方法标准，是保证元器件在卫星寿命周期内高质量运行的前提下，筛选合格且低成本元器件的方法。
此外，我们从2021年开始参与国家重点项目的研制和工程实践工作。
财联社：目前公司现有业务的商业化成绩如何？
兰利东：我们目前参与了一个国家项目，该项目目前还是前期研发阶段，主要是投入。其他三项是相对成熟的商业模式，已经实现盈利。特别去年以来政策支持增强后，这几个业务有比较大的增长。目前特种行业应用增长比较快。
如果不看国家项目的研发投入，2022年我们就实现盈亏平衡。2023年包括国家项目研发投入，净利润800多万元；如果除去这部分投入，净利润有几千万元。
财联社：零重空间近期的卫星发射计划有哪些？有哪些值得关注的细节？
兰利东：下个月有两颗星的发射计划。这是在灵鹊星座的产品谱系及规范定义中，为客户造的两颗星。我们一般是先接到客户订单再造卫星。去年订单有6颗星，今年差不多有三十几颗星。
财联社：单颗卫星的利润率是多少？
兰利东：国内比较“卷”，毛利率30%左右，倒逼着我们寻找更低成本的方式。国外利润率高一些，而且我们的价格非常有竞争力。现在公司的出口订单占大约1/3。主要出口的地区是南美、中东、东南亚。
企业吸引融资的关键是商业闭环实现
财联社：商业航天成为投融资热门赛道，你认为企业吸引投融资的重点在哪里？
兰利东：最关键的是商业闭环，持续盈利是一个公司最重要的目标。首先就是经营理念，刚才讲我们的经营理念是不挣钱的业务不干。至少对投资人来讲，他对回报率挺放心的。第二是具有技术领先性。此外，具有政策上的优势。比如掌握一些政策的话语权，甚至在一些关键节点成为某一个细分行业的龙头。
财联社：零重空间近期有融资计划吗？
兰利东：我们A轮拿到大约1.4亿，金华政府的产业基金是主力投资人。2022年进行商谈2023年投资落地。我们的卫星生产线也建在金华，当地政府给予了支持。
近期融资相对来说比较顺利。去年以来一系列政策出台后，地方政府和有一些央国企对我们比较关注，近期会开启新一轮融资。
商业航天是能让大家挣钱的行业，只有商业化的东西才有生命力
财联社：目前商业航天领域发展的现状和未来展望如何？
兰利东：现在商业航天有几个难题。第一是实现运营商挣钱聚宏鑫操盘，这也是现在行业里搞运营的人都在努力做的一件事。第二是会出现更多的国家承担运营商决策的项目。我们知道通信行业是能挣钱的，只是前期投入巨大。所以不管从国家安全角度，还是从商业闭环角度，通信都是一个适合国家切入的赛道。